Bikeanalytics AMR24: Die Bikes der Finisher

Seit vielen Jahren werte ich die Räder und die Ausrüstung der Teilnehmer einiger der größeren Bikepacking Rennen aus. Die Grundlage dafür sind die “Rigs of…” Artikel von Bikepacking.com, wo einige Teilnehmer ihre Fahrräder vorstellen und kurz beschreiben.

Vor zwei Wochen habe ich euch Bikeanalytics Atlas Mountain Race 2024 vorgestellt und dabei 109 Bikes ausgewertet. Diese Daten sind als Information und Einordnung gedacht, damit man sehr gut sehen kann, welches Material und welche Ausstattung bei solchen Events zum Einsatz kommen.

Einige von euch baten aber darum, auch die Daten derjenigen, die es dann auch ins Ziel schaffen, auszuwerten. Das habe ich nun gemacht.

Von den 137 Finishern des Atlas Mountain Race 2024 konnte ich 77 Räder im Bikepacking.com Artikel “Rigs of Atlas Mountain Race” (Teil 1/Teil 2) ausgleichen. Das entspricht 71% der Räder aus dem Bikeanalytics Artikel vor dem Start.

Grundsätzlich sollte man bei Rennen dieser Art im Hinterkopf behalten, dass das Fahrrad und die Ausstattung nur ein Teil einer erfolgreichen Teilnahme sind. Der andere Teil besteht aus der mentalen Stärke, körperlichen Fitness, Gesundheit und schlicht und ergreifend Glück.

Bevor wir in die Details starten, hier noch mal die Originaldaten der Räder aller am Start stehenden:

Bikeanalytics Finisher Atlas Mountain Race 2024

Wie auch in der großen Analyse unter allen Startenden, fuhr die Mehrheit der Finisher Räder mit Carbon-Rahmen. Dahinter Stahl und Titan.

Nach den Daten sind aber mehr Teilnehmende mit Stahlrahmen ins Ziel gekommen, als mit Carbon-Rahmen. Der Anteil an Stahl-Rahmen lag bei 17% im Gesamtfeld, und der von Carbon bei 60%. Auch Titan hat etwas Federn gelassen (-2 Prozentpunkte).

Eine Frage kam auch noch zum Thema Federung. Von den Finishern waren 87% mit Federgabel unterwegs (im Vgl. 85% aus der ersten Analyse). Und 26% haben das Rennen auf einem Fully absolviert.

Beim Thema Lenker gibt es keine Unterschiede: 79% waren mit Flat Bar unterwegs, 21 mit Drop Bar. Allerdings liegt die Prozentzahl derjenigen, die mit Lenkeraufsatz gefahren sind mit 75% etwas höher, als der Aero-Anteil an der Startergruppe (71%).

Und auch bei der Nutzung von Nabendynamos sind keine Unterschiede festzustellen. Die Verteilung im Feld ist exakt wie bei der Startergruppe. Einzig der Anteil der SON Nabendynamos bei den Finishern ist mit 91% höher (im Vgl zu 86%).

SRAM konnte seinen Anteil im Finisher Feld noch etwas ausbauen: 57% der Räder im Ziel waren mit SRAM unterwegs. Bei der Häufigkeit der Schaltungsmodelle war allerdings die Shimano XT im Ziel leicht vor der SRAM GX. Und 5% (im Vgl zu 8% beim Start) der Schaltungen im Ziel waren SRAM Transmission.

Elektronisch waren 39% unterwegs und damit etwas mehr, als beim Start (37%).

Und auch beim Antrieb gibt es leichte Verschiebungen: die Mehrheit der Finisher war mit 12fach unterwegs (82% vs 79%). Bei der Kassettengröße bleibt die 10-52 als meistgenutzte Kassette vorne. Das hat auch mit SRAM als präferierte Schaltung zu tun.

Ebenso ohne große Veränderung bleibt vorne 1fach die erste Wahl, um ins Ziel zu kommen. Kombiniert mit einem 32er Tretkranz (26% vs 22%).

Nahezu alle Finisher  waren mit 29 Zoll Laufrädern unterwegs. Lediglich 3% mit 700cc und 3% mit 27,5 Zoll. Die Mehrheit von 62% rollte auf Carbon-Felgen ins Ziel, 27% mit Alu-Felgen.

Bei den Reifen haben es scheinbar alle Mezcal an die Küste geschafft. Im Vergleich zur großen Auswertungsgruppe hat sich aber im Ziel Schwalbe an Conti vorbei auf Platz drei geschoben. Bei den Reifenmodellen blieb alles beim alten, mit Mezcal vor Ikon und Race King.

Die Reifenbreiten habe ich auch erfasst: 25% der Finisher, wie auch der Startenden, hatten 2,35″ breite Reifen.

Wer sich konkret nach Fahrrad-Marken orientiert, der hat offensichtlich gute Chancen auf einem Specialized zu finishen, gefolgt von Trek und Salsa. Ebenfalls oft im Ziel war Mason. Canyon taucht allerdings in dieser Liste nicht mehr auf, denn von den 8 Canyon am Start, haben es nach meiner Zählung nur 3 ins Ziel geschafft.

Und auch bei den Taschen gab es eine Verschiebung: Tailfin hat hier nun mit 39% bei den Finishern die Führung übernommen und sich vor Apidura mit 38% und Revelate mit 17% gesetzt.  Das hat vermutlich auch damit zu tun, dass viele starke Teilnehmerinnen und Teilnehmer mit Tailfin unterwegs waren, teilweise als Tailfin R&D Fahrerinnen und Fahrer. Ich freue mich jedenfalls schon drauf, wenn diese Taschen dann auch erhältlich und testbar sind.

DAS AMR Bike 2024

Zusammenfassend kann man also sagen, dass – wenn man denn daran glaubt – ein Siegerbike beim AMR einen Carbon-Rahmen hat, Federgabel, 29 Zoll Laufräder mit Carbon-Felgen, dazu Vittoria Mezcal Reifen in 2,35″ Breite, mit einer mechanischen 12fach SRAM Schaltung (vermutlich GX) mit einer Kassette von 10-52 und vorne einem 32er Tretkranz. Als Lenker ist ein Flat-Bar montiert mit Lenkeraufsatz. Die Taschen kommen von Tailfin und es ist vermutlich ein Specialized.

Dann steht nun also dem Finish nichts mehr im Wege!