Hinweis
Ich muss offensichtlich darauf hinweisen, dass diese Auswahl an Rädern subjektiv ist und keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit hat. Sie soll inspirieren. Mehr nicht. Muss man offensichtlich hinschreiben. Also, habt Spaß und wenn ihr noch andere Räder habt, die einen Blick lohnen, dann gerne in die Kommentare damit. Danke!Mittlerweile kann man ja schon von einer Tradition sprechen: Am Jahresende präsentiere ich euch wieder meine sehr subjektive Auswahl an tollen neuen, schönen, inspirierenden Rädern für die Radreise oder das Bikepacking, auf die ich euch für das kommende Jahr aufmerksam machen möchte.
N+1 ist nämlich nicht nur eine Formel, sondern eine Lebenseinstellung. Und die muss gefördert werden. Daher vergesst nicht den Grundsatz:
Das Geld ist nicht weg, es ist nur woanders!
Und für welches der folgenden Räder könnt ihr euch begeistern?
Storck GRIX Pro CX Extreme
Storck ist ja vor allem durch Rennräder und Mountainbikes und durch die feine Handarbeit, vor allem mit Carbon, bekannt. Mit dem GRIX haben die Idsteiner nun ein Gravel-Cross Rad im Angebot, das sich an klassische Gravelfahrer richtet, aber auch an sportliche Bikepacker: Unterschiedliche Ausstattungen sind hier möglich. Mir gefällt vor allem die Pro CX Extreme Variante, denn sie bietet mit der SRAM AXS die volle Bandbreite einer 12fach MTB-Schaltung, gepaart mit Drop Bar 12fach SRAM Force Hebeln. Das 27,5 Zoll Rad wiegt um die 8,5kg (je nach Ausstattung) und kostet 5.700 Euro.
Rose Backroad Mullet
Mit dem Mullit – oder auch Vokuhila – bietet Rose eine weitere Variante des Backroad. Diese richtet sich an die sportlichen Radler, die nicht auf den Komfort und die Varianz eines Drop Bars verzichten wollen, aber am Berg mehr Möglichkeiten braucht. Vorne kurz und hinten lang heißt hier: Vorne Rennrad und hinten MTB. Ähnlich wie beim Storck kommt hier hinten die 12fach SRAM Eagle zum Einsatz, kombiniert mit Force Schalt-/Bremshebeln vorne.
Das Rad fährt mit 700x37c Rädern, wiegt um die 8,7kg und kostet 3.800 Euro. Offensichtlich ist es so sehr beliebt, dass es – zumindest online – bereits ausverkauft ist.
Diamant 135
Diamant kenne ich natürlich noch von früher aus DDR Zeiten, hatte aber diese Marke dann nicht mehr so auf dem Schirm. Aus irgendeinem Grund bin ich dann doch mal wieder vorbeigesurft und habe dabei das sehr interessante Diamant 135 entdeckt. Das ist ein klassisches Treking-/Reiserad mit Stahlrahmen und 3×10 Shimano Deore/XT Schaltung – aber in 29 Zoll! Hydraulische Shimano Scheibenbremsen, Träger vorne und hinten, Lichtausstattung und G-One Bereifung machen es bereit für die dann auch gerne größere Tour. Und bei einem Preis von (nur) 1.300 Euro sollte genug Geld für die nächste Tour (oder Ausrüstung) übrig bleiben.
Cube Kathmandu SL
Bleiben wir mal bei den klassischen Trekking- und Reiserädern: Das Kathmandu ist das Reiserad von Cube, welches es in unterschiedlichen Varianten gibt. Mit dem SL bekommt man ein sehr solides (im positiven Sinn) Reiserad, dass zwar eine Federgabel hat, aber auch eine sehr umfängliche Ausstattung mit einer Shimano XT und hydraulischen Scheibenbremsen. Das Kathmandu hat einen Alurahmen, fährt auf 28 Zoll Reifen und wiegt knapp über 14kg. Gut finde ich, dass es auch mit Trapezrahmen erhältlich ist und in der Rahmengröße von 46 bis 62 hoch geht. Der Preis liegt bei ca. 1.400 Euro.
Sonder Santiago
Sonder ist die Radmarke des britischen Ausrüstungsunternehmens Alpkit. Mit dem Santiago haben sie ein Stahlrahmen-Rad im Angebot, dass sich vielseitig aufbauen lässt: Mit Drop Bar oder Flat Bar, als Rad für die Weltumradelung oder als Crosser für Zwischendurch. Das Santiago kann sowohl mit 650B bis zu 47mm Reifen oder 700cc mit bis zu 37mm Reifen gefahren werden. Die Gabel verfügt über alle notwendigen Ösen, um auch Anything Cages anbringen zu können. Zudem fasst der Rahmen drei Flaschenhalter.
Das Rahmenset kostet erfreuliche 500 Euro, die Kompletträder kosten zwischen 1.200 und 1.800 Euro.
Quirk Kegety
Nome est Omen: Dieses Stahlrahmenrad ist speziell für die Herausforderungen des Silk Road Mountain Race konzipiert – für Gravel- und Off-Road Abenteuer. Die Idee dahinter war es, die Grenzen eines Road-Bikes im Gelände auszuloten und es mit entsprechenden MTB Spezifikationen für den Einsatz bei Bikepacking Rennen tauglich zu machen. Ein Rad für alle Fälle also. Das Kegety kann mit 700cc x 45 oder 650B x 2,1“ Rädern gefahren werden. Die Macher des Kegety sehen hier vor allem auch die Kombination mit der Lauf-Gabel, die etwas Federung bringt. Natürlich ist es auch mit normalen Cross-Gabeln erhältlich.
Preislich beginnt das Kegety bei 2.500 Pfund (Rahmenset) oder bei 3.900 Pfund (Komplettbau).
Bombtrack Arise Tour 2020
Die Kölner haben für 2020 ihr Line-Up noch mal überarbeitet und einige Dinge verändert und besser gemacht. Für den klassischen Reiseradler, der auch schneller vorankommen möchte, lohnt sich ein Blick auf das Arise Tour: Stahlrahmen im 28“ (700cc) Randonneur-Stil, Lenkerendhebel für die 2×10 Microshift Schaltung. Die Übersetzung ist radreisefreundlich: Vorne 30/46 und hinten 11-42. Gebremst wird mit den mechanischen TRP Spyre Scheibenbremsen und Bombtrack spendiert auch noch Supernova Licht und Tubus LowRider und Gepäckträger.
Preislich liegt das Arise Tour bei 1.500 Euro. Da bleibt also noch genug Geld für die Tour übrig.
Bombtrack Hook EXT 2020
Das Hook EXT ist mittlerweile schon ein Klassiker der Kölner und mit seinen 27,5 Zoll breiten Reifen ideal für die schnelle Bikepacking-Tour durchs Gelände. 2020 spendiert Bombtrack dem Hook EXT ein neues Design, neue Farben und die Schalt-Bremszüge sind vom Oberrohr ans Unterrohr gewandert. Der Stahlrahmen mit Carbongabel wird mit einer SRAM Rival 40 – 11/42 Schaltung ausgestattet, was für die meisten Touren im Gelände (auch mit etwas Gepäck) ausreicht. Beim Antrieb kommt allerdings das T47 Lager zum Einsatz, kombiniert mit einer Bombtrack Kurbel.
Wer sich das Hook EXT lieber selber aufbauen möchte, kann auch zum Rahmenset greifen.
Preislich liegt das Hook EXT mit SRAM Rival bei 2.500 Euro.
OPEN WI.DE
Mit dem WI.DE haben die Schweizer Carbon-Spezialisten nun ein Rad im Angebot, dass noch mehr dem Bedürfnis nach breiteren Reifen mit gleichbleibend sportlicher Gravelgeometrie entgegenkommt. In dem WI.DE können nun 650B Reifen mit bis zu 2,4 Zoll Breite oder 700cc Reifen mit bis zu 46mm Breite gefahren werden. Das Rad ist zudem auf den 1fach Antrieb ausgelegt (kann aber auch 2fach) und bietet zudem ausreichend Platz für Flaschen oder Werkzeugboxen, zum Beispiel unterhalb des Tretlagers. Besonders schön sind die intern verlegten Kabel, die dem Rad einen sehr aufgeräumten Eindruck verschaffen.
Sensationelle 1.040g Gewicht fallen beim Rahmen an; die Gabel wiegt 390g.
Preislich liegt das WI.DE Rahmenset bei 3.200 Euro. Das Komplettrad gibt es ab 5.900 Euro.
Bearclaw Thunderhawk
Der Donnerfalke ist aus Titan und mir als erstes auf Instagram aufgefallen. Bearclaw sagt ganz selbstbewusst über das Thunderhawk: „Eine Garage voller Räder ist cool. Eine Garage mit einem Thunderhawk ist noch cooler!“ Und tatsächlich ist das Rad ein edler Titanflitzer (3AL-2.5V) mit Carbon-Gabel, fahrbereit auf 700x46c (29“x1,8) und 650x60c (27,5“×2,35 Zoll) Rädern. Und wie man sieht: Das Thunderhawk ist ein All-Road Bike und wer sich nicht das Rahmenset für den Selbstaufbau holen möchte (ab 2.500 Dollar), der kann ab einem Preis von 3.900 Dollar ein Build-Kit mit SRAM 1fach Rival, 1fach Force (5.500 Dollar) oder ASX Force mit XX1 (6.900 Dollar) kaufen.
Rawland Ravn
Ähnlich dem Thunderhawk ist auch das Rawland ein All-Road Rad, allerdings aus Rawland STAAL 4130 chromoly. Interessanterweise gibt es das Ravn mit 26″ x 57mm oder 650b x 47mm Rädern. 26 Zoll habe ich lange nicht mehr gesehen – schon gar nicht an einem solchen Bike.
Das Ravn Rahmenset kostet 950 Dollar und kann dann je nach Lust und Laune aufgebaut werden.
KOGA World Traveller S 2.0
Eine Legende unter den Reiserädern hat für das neue Jahr ein Update bekommen und bietet neben der Auswahl unter 200 Farben auch neue Antriebsoptionen und einen neuen Lenker.
Die Niederländer haben für das neue Modell vor allem am Alu-Rahmen gearbeitet und schaffen es, ein nahtfreies Rahmendesign zu bauen. Zudem öffnen sie das World Traveller nun auch neben der bisherigen Rohloff Nabenschaltungsoption (auch mit Riemenantrieb) auch für Kettenschaltungen, was etwas niedrigere Preispunkte ermöglicht. Weiterhin kann man am KOGA immer noch zwischen Scheibenbremsen oder herkömmlichen V-Brakes wählen, wobei ich ganz klar Scheibenbremsen mittlerweile auch am Reiserad als unstrittig ansehe.
Nach wie vor lassen sich im World Traveller unterschiedliche Radgrößen fahren: 700x50C (29“×2.0 Zoll) oder 27.5“×2.4 Zoll – mit Schutzblechen.
Neu ist auch der KOGA Denham Bar, ein Lenker der von Alee, dem Macher hinter CyclingAbout und langjährigem World Traveller Fahrer, entwickelt wurde. Alee ist mit einem neuen World Traveller in Mittelamerika unterwegs und hat den Lenker auf Basis seiner Erfahrungen und Vorlieben speziell für Reiseradler entwickelt.
Das World Traveller S steht für Signature, was heißt, dass das Rad im KOGA-eigenen Konfigurator entsprechend individuell zusammengestellt werden kann.
Ein World Traveller mit Shimano XT kostet um die 2.600 Euro.
Tout Terrain Xover Blacktop GT
Die Freiburger Fahrradspezialisten haben es gleich mit drei Rädern in meine Empfehlungsliste geschafft. Xover steht bei Tout Terrain im Prinzip für ihre Bikepacking und Gravelräder, also Räder, die auch mit rauem Gelände prima klarkommen und dort vor allem auch Spaß machen. Das Blacktop GT ist aus meiner Sicht ein Reise-Gravelrad, mit 28“/700cc Rädern und klassischer Kettenschaltung, welches allerdings ordentlich Gepäck mitnehmen kann. Bis zu 60kg kann der Gepäckträger tragen und ein LowRider bietet zudem weitere Zuladungsmöglichkeiten. Eine 2×11 Schaltung stellt den Antrieb und bietet genug Gänge für die schnelle Tour mit Gepäck. Im Konfigurator gibt es hier die Gravel-Pur oder die Touring-Plus Ausstattungsmöglichkeit. In der Gravel Pur Ausstattung kommt eine 2×11 Shimano Schaltung (46/30 auf 11-32) zum Einsatz, zusammen mit der mechanischen TRP Spyre Scheibenbremse.
Zudem bietet das Blacktop GT das sogenannte 3in1 Ausfallende von Tout Terrain: Dadurch kann man, wenn man mag, von Kettenschaltung auf Riemenantrieb umbauen. Der Rahmen ist entsprechend mit einem Schloss ausgestattet. Das Systemgewicht beträgt 130kg, das Gewicht des Rades liegt bei 13,5 kg. Preislich geht es je nach Individualisierungswunsch bei ca. 2.000 Euro los.
Tout Terrain Xover Outback Xplore 275
Mit dem Outback hat Tout Terrain einen Landrover im Angebot, der allerdings in Sachen Antrieb neue Wege geht: Eine Pinion schaltet hier zusammen mit einem Gates Riemenantrieb. Der Stahlrahmen ist mit der Cinq Adventure Carbongabel kombiniert und das Outback Xplore 275 bringt am Ende um die 13kg auf die Waage. Besonders interessant: Das Outback kann sowohl mit 27,5 Zoll (275!) oder 29 Zoll Rädern gefahren werden.
Preislich liegt das Outback Xplore 275 je nach Ausstattungswahl bei um die 5.000 Euro.
Tout Terrain 5th Avenue Xplore GT
Das 5th Avenue Xplore GT ist ein klassisches Reiserad mit 28 Zoll Rädern und dem Tout Terrain typischen integrierten Gepäckträger. Das GT steht für Grand Tour und die kann man damit auch machen. Auch hier kommt eine 1.12 Pinion-Schaltung zum Einsatz, die in einem sehr soliden Stahlrahmen sitzt. Durch diesen Rahmen wird ein Systemgewicht von 160kg erreicht, was vor allem schwere Radreisende oder Radreisende, die gerne mehr mitnehmen, freuen dürfte. Der Gepäckträger kann bis zu 40kg tragen. Als Kraftübertragung kommt der Gates Riemen zum Einsatz. Wer das nicht mag, kann auch auf Kette wechseln.
Besonderes Augenmerk gilt den neuen Shift:R Road von Cinq, mit denen Tout Terrain eine Pinionschaltung mit einem Drop Bar und entsprechenden Schalt-/Bremshebeln kombinieren kann.
Preislich ging bei mir der Konfigurator bei 3.400 Euro los (Expedition Pure Ausstattung).
Liteville 4 One MK1 Werksmaschine
Maschine trifft es ganz gut, denn das Liteville kommt durchaus wuchtig daher und soll Gravel-, Cross-, Allroad- und Bikepacking-Bike sein. Liteville steht für sehr hochwertigen Alu-Rahmen Radbau und das 4 One MK1 ist mit auf das Rad abgestimmten Syntace Komponenten aufgebaut: Laufräder, Lenker, Vorbau, Sattelstütze, Steuersatz und Achsen kommen von dort. Das Liteville ist schon sehr exklusiv aufgebaut und bietet unter anderem den X-12 Standard, der mit nur 39g Gewicht ein sensationelles Achsgewicht aufbietet und den Radaus und -einbau sehr einfach macht.
Die Gabel kommt von ENVE und das 4 One MK1 wird als Werksatz zum Zusammenbauen in den Ausstattung Shimano GRX, SRAM Force und SRAM RED eTap AXS geliefert. Preislich fängt das Liteville mit der GRX bei 4.050 Euro an.
Brother Mehteh
Das Mehteh ist ein echtes Stahlrahmen-Biest aus 725 Reynolds Stahl mit einer Carbon Gabel. Es ist als Drop Bar Gravel Rad charakterisiert und läuft auf 650B Reifen mit 56mm breiten Reifen max, oder 700cc mit 45mm max. Als Pate für das Mehteh stand das Brother Kepler, das nun aufgepumpt und geländetauglicher gemacht wurde. Als Rahmenset erhältlich bietet sich das Mehteh für den Selbstaufbau an.
Preislich liegt das Rahmenset bei 800 Pfund.
Veloheld.Path
Weitaus ziviler kommt das Veloheld.Path daher: Es ist ein Trekkingrad, das sich für die mittlere bis große Tour durchaus anbietet. Wie üblich kommt das neue Modell der Dresdner mit einem hochwertigen Stahlrahmen und entsprechender Ausstattung: Beim Path kommt ein Gates Riemenantrieb zum Einsatz, der mit einer Alfine Nabenschaltung zusammenarbeitet. Auf den 27,5 Zoll großen Rädern laufen 50mm Schwalbe Big Ben Reifen. Wer mag, der kann sich auch das Path selber zusammenbauen und da auch eine Rohloff einsetzen.
Die Alfine Version wiegt ca 13,5 Kg.
Das Rahmenset gibt es ab 700 Euro, ein Komplettbau ist schon ab 1.600 Euro erhältlich.
Stanforth Pamira
Das ist mal ein Reiserad: Individuell angepasst und entsprechend aufbaubar ist das Pamira für die harte Tour auf groben Wegen konzipiert. Inspiriert durch den Pamir Highway baut das Pamira auf hochwertigen Reynolds Stahl auf. Der Rahmen wird immer individuell angepasst und aufgebaut, weshalb eigentlich kein Pamira dem anderen gleicht. Es nimmt sowohl Rohloff als auch Kettenschaltung auf und kann mit 27,5 Zoll mit max 2,4 Zoll Reifen oder 700cc mit maximal 2,2 Zoll Reifen gefahren werden.
Was sofort auffällt sind die unzähligen Ösen an Rahmen und Gabel, die das Befestigen von Anything Cages, LowRider, Gepäckträger und bis zu vier Flaschenhalter ermöglichen. Die Ausstattung liegt ganz beim Besitzer und wird entsprechend angepasst.
MTB Cycletech Amar 725
Gemütlich durch die Welt: Das Amar 725 ist ein neues Reiserad der Schweizer. Wie der Name schon andeutet, besteht der Rahmen aus 725er Reynolds Stahl, kombiniert mit 700cc Laufrädern. Beim Aufbau stehen eigentlich alle relevanten Schaltungen zur Verfügung, angefangen von der Rohloff, über die Alfine und Nexus Nabenschaltung bis hin zur klassischen Shimano XT oder Deore 3×10 Kettenschaltung. Gebremst wird mit Scheibenbremsen – ansonsten ist das Amar ein erfrischend klassisches Reiserad. Das Rad wiegt um die 15kg und preislich geht es bei 2.600 CHF los.
Sour Purple Haze
Das Sour ist mir schon auf der Velo Berlin aufgefallen und bei der Veloheld Gravelspartakiade bin ich eine Zeit zusammen mit einem Sour Fahrer zusammen gefahren und konnte es mir so länger anschauen. Und ich muss sagen: Ein wirklich schönes Rad – Made in Dresden. Mit dem Purple Haze haben die Sachsen einen „Kann-Alles-Will-Abenteuer“ 28 Zoll Crosser aus Stahl (wahlweise mit Carbon-Gabel) im Angebot, der sich weiter individualisieren und aufbauen lässt. Besonders charmant ist der Light Wolf Laufradsatz – ebenfalls aus Dresden, der das Sour technisch und vom Design her vollendet.
Insgesamt eine hochwertig-hübsche Versuchung, die je nach Ausstattung bei 2.600 Euro beginnt.
Riverside Decathlon
Decathlon ist euch ja als Ausrüstungskette bekannt. Das die Franzosen auch Räder anbieten ist auch bekannt, aber dass sie jetzt auch Reise- und Bikepacking-Räder entwickeln, wusste ich nicht. Auf Instagram bin ich dann über die neuen Modelle der Marke Riverside gestolpert. Noch gibt es nicht viele Infos (ich habe diese aber angefragt), aber sie sind offensichtlich sehr ernsthaft dran, hier durchaus attraktive Modelle zu entwickeln. Momentan sind sie soweit, erste Räder auf eine Tour zu schicken und haben dafür via Instagram Reiseradler gesucht, die mit den Rädern auf Tour gehen. Ausstattung und Tauglichkeit stehen noch nicht fest, aber die Bilder sind vielversprechend.
So, dann kann ja das neue Jahr kommen!
Und wer noch nicht genug hat, der findet hier alle meine anderen Empfehlungen für TOP Fahrräder für Radreise und Bikepacking: