Man nehme 1.145 Kilometer, 20.000 Höhenmeter und 8 Tage Zeit, gebe zwei Gebirge hinzu, mische das mit schlechten Pisten und steinigen Wegen, würze es mit Temperaturen von unter Null bis +30 Grad, füge ein paar schneebedeckte Pässe und einsame Steinwüsten hinzu, reduziere die Wasserversorgung und rolle das ganze in Marokko im Februar aus: Fertig ist der erste Atlas Mountain Race (AMR)!
Das wird also ein hartes Ding, vor allem, da mit Nelson Trees der Begründer des härtesten Bikepacking Rennens der Welt, dem Silk Road Mountain Race (SRMR), hinter dem Rennen in Marokko steht. Start ist der 15. Februar und die Finisher-Party ist am 22. Februar.
Die harte Tür des AMR
Um an diesem Rennen teilnehmen zu dürfen, musste man sich bewerben. Das umfasste neben Fragen zur Motivation auch Fragen nach Erfahrung im Hochgebirge und einsamen Gegenden ohne Versorgung und Hilfe. Damit versuchen die Organisatoren einerseits den Bewerbern klar zu machen, auf was sie sich da einlassen, und zum anderen findet so auch eine Vorauswahl statt, wer sich aufgrund von Erfahrung für den Race eignet.
Beim AMR kann man alleine oder als Paar antreten. Ich habe mich zusammen mit Tobias als Paar angemeldet. Tobias habe ich beim Tuscany Trail getroffen. Seit dieser Zeit haben wir virtuell den Kontakt gehalten, und als der Atlas Mountain Race vor ein paar Wochen angekündigt wurde, waren wir beide angefixed und haben uns kurzerhand entschieden, uns zusammen zu bewerben.
Und seit Mittwoch dieser Woche wissen wir:
Wir sind dabei und werden uns gemeinsam über den Atlas und den Anti-Atlas quälen.
Das freut mich sehr, denn es gab mehr Bewerber als Startplätze, wobei unklar ist, wie viele Plätze vorgesehen waren und wie viele Starter nun endgültig in Marrakesh am 15. Februar an den Start gehen.
Hier gibt es einen ersten Eindruck von dem, was uns Fahrer erwarten wird:
Kennt ihr das, wenn man vor seiner eigenen Courage erschreckt?
Das ist gerade so ein Moment. Einerseits freue ich mich sehr, unter all den Bewerbern die Zusage bekommen zu haben und bei der Premiere dabei sein zu können. Andererseits habe ich auch sehr viel Respekt vor der Herausforderung, die mich sicherlich und hoffentlich an meine Grenzen führt.
Und es ist mal etwas anderes als die Art des Radreisens, die ich bisher gemacht habe. Wie ihr vielleicht schon mitbekommen habt, interessiere ich mich schon etwas länger für das eher sportliche Bikepacking. Mit dem Tuscany Trail habe ich erste Gehversuche im Bikepacking-Sport gemacht und habe mich seitdem immer mehr zum leistungsorientierten Fahrer entwickelt. Das klingt jetzt mega-sportlich, meint aber, dass ich gerade Lust habe auf Herausforderungen mit dem Fahrrad, die mich auch körperlich mehr fordern, als es eine Radreise normalerweise macht.
Und nun (wieder) Marokko
Ich war bislang schon dreimal in diesem nordafrikanischen Land und bin dabei zweimal mit dem Rad durch das Atlas Gebirge und über den Anti-Atlas gefahren. Dabei habe ich auch die ein oder andere Piste mitgenommen, aber der AMR wird noch mal eine andere Nummer. Insgesamt gibt es unterwegs drei Check-Points – der erste kommt bereits nach 127 km, allerdings sind es auch über 3.500 Hm bis dahin. Tag 1 wird schon eine harte Nuss und um rechtzeitig am 22. Februar im Ziel zu sein, müssen wir mindestens 145km am Tag fahren. Das klingt unter normalen Umständen mehr als machbar, ist aber dort mit Schiebepassagen und ordentlichen Steigungen eine ganz andere Herausforderung.
Training, Ausrüstung und ein neues Rad
Die nächsten Wochen und Monate werden also geprägt sein von Training für den AMR. Ich bin da schon seit ein paar Wochen dabei, mache Intervall- und Höhenmetertraining. Zudem habe ich wieder angefangen zu laufen, und ab November kommt noch Kraft- und Muskeltraining hinzu. Glücklicherweise wird das Wetter hier oben bei mir in Schleswig-Holstein etwas ungemütlicher, was es zum perfekten Trainingswetter macht. Gegenwind sind unsere Berge im Norden und je mehr ich unter widrigen Bedingungen fahre, desto besser bin ich für den Race vorbereitet.
Insgesamt umfasst mein Trainingsplan 6 Tage die Woche. Dazu kommen dann noch ein paar längere Fahrten, auch um dann neue Ausrüstung und später dann das neue Rad auszuprobieren. Die Herausforderung ist hier eher, Familie, Beruf und Training unter einen Hut zu bekommen.
Begleitet wird dieser Trainingsplan von einer Keto-Diät, durch die ich schon ein paar Kilogramm verloren habe. Momentan mache ich da etwas Pause in der strikten Umsetzung. Ich werde aber im Dezember/Januar noch mal eine aktive Phase einbauen.
Sack statt Zelt
Auch meine Ausrüstung wird sich für den AMR erweitern. Momentan plane ich mit Biwaksack anstatt Zelt. Eine neue Regenjacke und neue Radschuhe werden auch noch angeschafft, und da die Wasserversorgung eine Herausforderung werden wird, habe ich mir auch schon eine Trinkblase geholt. Das große Thema wird Essen sein. Ich bin ja nicht so der Esser, muss aber diesmal sehr darauf achten und das planen.
Da muss ich mir Gedanken machen und schauen, welchen Kocher ich mitnehmen werde, welche Lebensmittel und wie ich die Versorgung unterwegs gestalte. Es gibt immer wieder Versorgungspunkte, aber wie Bengt Stiller in einem Podcast mit ihm zum Silk Road Mountain Race so schön sagte: Vom Start an frisst man sich eigentlich selber auf.
Das heißt, der Kalorienverbrauch ist immer höher als das, was man dem Körper zuführen kann. Im nächsten Schritt plane ich dann das Gepäck und erstelle eine Packliste. Da lasse ich euch dann natürlich auch dran teilhaben.
N+1 für den AMR 2020
Ich habe lange überlegt, aber für den AMR baue ich mir ein neues Rad auf. Dafür gibt es viele Gründe, die ich euch noch mal separat erläutern werde. Ich bleibe bei einem 29er, aber verändere grundsätzlich fast alles: Geometrie, Material, Ausstattung. Da kommen jetzt natürlich auch noch mal Kosten auf mich zu, aber das ist schon ok. Es war ohnehin geplant, wenn auch anders. Seid gespannt – ich berichte selbstverständlich ausführlich.
Und jetzt mache ich mich wieder ans Training, Reiseplanung, Gesundheitscheck, Radaufbau und Packplanung…
Marokko – Wir sehen uns!
Zur Einstimmung auf das Land und den Race zeige ich euch noch ein paar Bilder von meiner letzten Tour durch Marokko:
