Ich muss mein Fahrrad wirklich öfter putzen! BiketourGlobal Leser Gerold sieht das ähnlich, hat aber einen Tipp für mich: einfach das Schutzblech verlängern!
Wie, das hat er gleich mitgeliefert. Ich finde das so gut und richtig Klasse von Gerold, dass es hier den ersten „Leser-Post“ auf meinem Blog gibt.
Damit übergebe ich an Gerold:
Hallo Martin,
Als ich Bilder von deinem Rad angesehen habe, fiel mir auf, dass auch dein Schutzblech am Vorderrad zu kurz ist.
Von fast allen Reiserad-Hersteller wird das bei den breiten Schutzblechen von 60-65mm so gehandhabt.
Ich nehme an, dass ein kürzeres Schutzblech vorne optisch das Rad etwas Sportlicher aussehen lässt.
Nach dem Kauf meines Rades habe ich an meine Schutzbleche Spoiler montiert in der Hoffnung, dass der Rahmen und die Radschuhe während der Fahrt nicht mehr so voll gespritzt werden.
Leider reicht die Spoilerlänge nicht aus, wie auf dem Bild zu sehen (gemacht auf einer Radreise von Siegen nach Wismar).
Bei SKS-Germany habe ich mal nachgefragt warum die Radschützer Bluemels 65mm so kurz sind und hatte denen das gleiche Bild gesendet wie oben.
Ich bekam vom Produktmanagement sehr schnell eine Antwort – dafür vielen Dank!
„Jeder Hersteller kann Millimeter genau vorgeben, welche Länge er haben will. Wir haben in extrudierten Bereich auch unterschiedliche Profilformen. Auch die kann jeder Hersteller selber bestimmen. Das gilt auch für die Art und Weise der Winkel oder Nieten. Das sind dann Sonderserien. Manche Hersteller wünschen sich auch nur Winkel in Silber, damit der Hersteller diese farblich selber bestimmt. Das kennen Sie vielleicht. Schwarz ist nicht gleich Schwarz.“
Weil ich mich nicht mehr länger über die unnötige Verschmutzung meines Rades ärgern wollte, habe ich beschlossen selber ein längeres Vorderradschutzblech zu montieren.
Dafür habe ich mir ein neues Schutzblech-Set gekauft und das längere hintere Schutzblech umgebaut.
Das bislang verbaute Schutzblech endete mit knapp 25cm über den Boden.
Ich habe das Schutzblech abmontiert und auf das hintere neue Schutzblech deckungsgleich mit den Befestigungslaschen aufgelegt.
Dadurch erhält das neue Schutzblech einen Zugewinn von 60mm.
Nun braucht man das neue Schutzblech im vorderen Teil noch zu kürzen und für den Kantenschutz anpassen.
Dann kommen noch Löcher für den Haltewinkel und Spoiler rein. Zudem werden die silberfarbenen Nieten werden noch farblich angepasst.
Zusammen mit dem Spoiler komme ich nun auf einen Längenzugewinn von 11 cm im Vergleich zur Vorversion. Insgesamt habe ich durch den Umbau ca. 85% mehr Spritzschutz erhalten.
Für das 27,5 Zoll Vorderrad wäre eine Schutzblechbreite von 70 – 80mm ideal gewesen, anstatt 60 mm.
An der Pinion-Getriebeunterkante sieht man noch Spritzer. Dafür hätte ich den Haltewinkel weiter nach vorne setzen müssen. Da muss ich wohl noch mal ein neues Schutzblech anfertigen 😉
SKS Germany war so nett und haben mir einige Nieten kostenlos zukommen lassen. Danke dafür! Da diese aber zu spät für mein Schutzblechprojekt ankamen, habe ich normale 4 mm Popnieten (12 mm Länge) verwendet, die ich auf 6 mm Länge gekürzt habe. So ging es dann auch.
Viele Grüße,
Gerold
Vielen Dank für diesen Beitrag, Gerold!
So, ich muss mich dann wohl mal an meine Schutzbleche setzen 😉
Habt ihr noch weitere Tipps und Tricks? Ich freue mich immer über Leser-Post oder der ein „Leser-Post“ werden kann!